Dyno-grafiek voor
Print van de meting vóór de tuning. Vermogen en koppel over het hele toerenbereik.
Van intake tot
dyno-grafiek in een dagdeel.
Pegasus is geen drive-through. Een Stage 1 inclusief meting voor en na duurt drie tot vier uur. Hieronder de volledige zes stappen, met wat je per stap van ons mag verwachten.
Goeie chiptuning is geen knop indrukken. Het is uitlezen, meten, schrijven, opnieuw meten, valideren. Hieronder leggen we elke stap uit zodat je weet wat we doen, waarom we het doen, en waarom dat verschilt van een file-shop.
/ STAP 01
Intake-gesprek
Niet elk voertuig vraagt om Stage 1.
We beginnen niet met een offerte. We beginnen met vragen. Welke auto of motor, welk bouwjaar, welke motorisering. Wat is je rijstijl, hoe vaak rijd je `m, en wat wil je bereiken: meer vermogen, beter rijgevoel, lager verbruik, of een combinatie. Soms is Stage 1 het antwoord, soms is een carbon clean zinniger, soms is hardware nodig. We zeggen ja wat zinvol is, nee wat niet zinvol is.
/ STAP 02
ECU uitlezen + logdata
Niet elke motor uit dezelfde serie is identiek.
Je voertuig komt op de OBD-poort. Wij lezen de actuele ECU-software uit en kijken hoe jouw motor zich op dit moment gedraagt: brandstofcorrecties, lambda-waarden, vuldruk, timing. Soms staan er kleine afwijkingen die we eerst willen oplossen voor we gaan tunen. Een vieze inlaat of een lekkend laadluchtsysteem trekt je tuning-winst krom, dat heeft geen zin.
/ STAP 03
Vermogensmeting voor
Cijfers voor beloftes.
Op onze Powerdyno meten we het huidige vermogen en koppel. Op de tweede of derde versnelling, vanaf laag toerental, tot redline. We doen meerdere runs voor consistency. Print uit, in je dossier. Straks vergelijken we hier tegenaan.
/ STAP 04
Software op maat schrijven
Geen file uit een shop.
Hier verschilt Pegasus van een file-shop. Een file-shop stuurt je een bestand op basis van VIN of typeplaatje. Wij passen de kalibratie aan op wat we van jouw specifieke motor zien: inspuiting, ontsteking, vuldruk, boost-curve, koppelbegrenzers, het hele plaatje. Sommige dingen passen we conservatief aan (begrenzers), sommige agressief (vuldruk-respons), alles binnen veilige marges voor de hardware.
/ STAP 05
Vermogensmeting na
Zwart op wit wat de winst is.
Op dezelfde dyno, dezelfde sensoren, dezelfde dag, dezelfde omstandigheden. Nieuwe grafiek bij de oude in dezelfde plot. Geen verrassingen achteraf, geen claims dat we ergens anders +60 pk hadden. Wat hier op de bank staat, is wat het oplevert.
/ STAP 06
Proefrit + dossier mee
14 dagen om eraan te wennen.
Wij rijden samen een rondje. Niet om het te showen, om te checken hoe het op de weg voelt en of er randgevallen zijn waar de dyno niet bij komt (in-stand respons, gaspedaal-gevoel). Daarna krijg je je dossier mee. Heb je 14 dagen test-tijd: bevalt het niet, software gaat gratis terug. In tien jaar nog niet voorgekomen, maar de afspraak ligt vast.
Wat krijg
je mee?
Elke klant verlaat de werkplaats met dezelfde papieren. Geen pakketten waar het ene wel en het andere niet bijzit.
Dyno-grafiek na
Print van de meting ná de tuning. Met overlay van voor-meting, verschil in PK en NM.
Bevestiging tuning
Documentatie met datum, voertuig (kenteken, VIN), stage en uitgevoerde wijzigingen.
Garantie-verklaring
2 jaar op aandrijflijn waar aantoonbaar door tuning veroorzaakt. Voorwaarden expliciet.
Lease-onderbouwing
Op verzoek voor leasemaatschappij. Documentatie van wijziging en risico-analyse.
Backup originele software
Wij bewaren de originele ECU-content. Wanneer ook nodig, terugzetten naar fabriek is een halve dag werk.
/ VERSCHIL
Pegasus
Pegasus
versus file-shop.
Een file-shop is een online dienst waar je je VIN of typenummer invult, een bestand krijgt, dat zelf flasht, en dan hoopt dat het goed gaat. Soms gaat het goed, vaak gaat het mee maar suboptimaal, soms gaat het mis. Wat ontbreekt:
- Geen inzicht in de specifieke staat van jouw motor
- Geen aanpassing op afwijkingen in inspuiting, lambda, druk
- Geen dyno-validatie voor en na
- Geen garantie als het mis gaat
- Geen documentatie voor APK, lease, of verzekering
Bij Pegasus krijg je dat allemaal wel. Daarom kost het wat meer dan een file-shop, en daarom rijden onze klanten ermee weg met een dossier in plaats van een bestand.
Vragen over
de werkwijze.
Mag, hoeft niet. Sommige klanten blijven, andere komen later terug. Wij appen tussendoor als er iets opvallends is.
Stage 1 inclusief meting voor en na: 3 tot 4 uur. Stage 2 met hardware: vaak een halve dag. Motor ECU flash met dyno: 2 tot 3 uur.
Originele ECU-content is altijd opgeslagen. Mocht er iets mis zijn, dan zetten we het terug en kijken we wat er aan de hand is. In tien jaar is dit niet voorgekomen, maar de procedure ligt vast.
Liefst wel, of via WhatsApp. Wij plannen op afspraak om geen drukte op de werkplaats te krijgen. Antwoord meestal binnen het uur.
14 dagen test, software gratis terug. Geen voorwaarden, geen kleine lettertjes. Wij hebben er nog nooit een gehad, maar de afspraak staat.
/ KLANTEN AAN HET WOORD
Wat klanten zeggen.
Plan een dagdeel.
Wij doen de rest.
Geef je voertuig op, kies wanneer het je uitkomt. Bij ons geen verkooppraat aan de telefoon, alleen techniek en eerlijke cijfers.
Vrijdag · 15 mei
Open vanaf 10:00
- Ma
- 10:00 – 18:00
- Di
- 10:00 – 18:00
- Wo
- 10:00 – 18:00
- Do
- 10:00 – 18:00
- Vr
- 10:00 – 18:00
- Za
- 10:00 – 16:00
- Zo
- gesloten